莎莉汉密尔顿呈现，梅奔车队在此星期末的比利时站，再次遇到了像是2022赛季那样的弹跳毛病汉密尔顿。
七届世界冠军在夏休前的最终一场对决中，虽不能阻挡下因变速箱超额使用被罚退五位之马克斯·维斯塔潘的反攻，相当低调地拿下第四名，不过藉由在对决尾声的额外进站胜利争取到了最快单圈的一分汉密尔顿。
而令梅奔车队感到操心的是，汉密尔顿回报自己整场对决都碰到，去年深深困扰着她们的弹跳毛病汉密尔顿。梅奔车队是去年导入地面效应赛车初期，受弹跳毛病冲击最深的车队之一，另一方面在她们试图从自家创新的"零侧舱"概念中榨取更多性能时还是受到影响。
在此赛季梅奔车队中途转换赛车设计概念后，汉密尔顿所回报的状况引发了她的担忧，她说_「我需要这是一场平淡无奇的对决，没啥激战，我也跟不上前方竞争选手的节奏汉密尔顿。」
「我从刚开始就跑得蛮挣扎，赛车后缘是我们麻烦的最大来源汉密尔顿。然后这个星期末我们的车弹跳得蛮严重，因此我们回到了那样的状态。」
「因此最终我仅能把和法拉利车手间的差距维持在几秒内，不过无法更靠近去挑战她，接下来我胜利争取到了最快单圈的分数，多亏了跟后面的车手差距足够大，这蛮好汉密尔顿。不过今天风蛮大，让人感到棘手，蛮难让赛车保全在正常的路线上。」
汉密尔顿指出梅奔赛车的弹跳毛病于斯帕赛道上无所不在，梅奔车队得要展开调查，设法在暑休后的下一场对决前找出解决方案，她说_「她们(梅奔车队)不知晓(为啥会有该情况)，对我而言这是个令人担忧的毛病，不过我们会在此星期内分析数据，试图在下一场对决前搞清楚我们该做些啥汉密尔顿。」
「不过我真的没更多的答案能给你们，我知晓自己需要要的是啥，也在为此祈祷，然后等待着我们得到它的那一天汉密尔顿。」
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