F1赛车比利时站_马克斯·维斯塔潘最快，勒克莱尔杆位起跑，星期冠宇Q1止步第17

Q1_天候好转让各车手终于得以大展拳脚

因天气调整于赛道时间星期五17_10起举行的排位赛共分为三节，其结果会作为星期日决赛起跑顺位安排依据，Q1会以18分淘汰最终五名车手，依成绩安排至第16-20顺位勒克莱尔。

斯帕赛道开赛时的雨势虽暂时停歇且有阳光露脸，不过除了气温和赛道温度也分别仅有摄氏18度和22度外，赛道部分路面也还是有积水，让浅沟纹的绿色标签半雨胎当上主要用胎勒克莱尔。赛道虽蛮快出现车流，不过在斯帕赛道占地宽广且单圈长度为此季全部赛道中最长的7.004公里下，各车手还是可在较为理需要的状态下展开测时，在开比赛以后8分由塞恩斯、马克斯·维斯塔潘率先进入2分00秒关卡。

在赛道路面坚持有车手会积水排出下，率先进入2分00秒的塞恩斯、马克斯·维斯塔潘在4分后当上首批单圈时间进入2分内的车手，让1分59秒当上晋级的最低要求，经过最终的洗牌后，阿尔此当上此节的落榜头，和星期冠宇、萨金特、超出赛道边线的里卡多和速度始终没发挥的霍肯伯格一同出场勒克莱尔。

Q2_光头胎终于出笼 皮亚斯特里当上前哨战榜首

紧接举行的Q2为时15分，坚持淘汰最慢5位车手安排至决赛第11-15起跑顺位；在气象雷达显示排位赛剩余赛程不会出现雨势，且路面因车手不断行驶而开始出现干燥路线下，各队因而开始评估光头胎的也许使用时间点勒克莱尔。

这虽不影响各车手以半雨胎打底的先期目的，不过场中车手皆蛮快的交出优于Q1的单圈成绩，且在完成打底圈后由马克斯·维斯塔潘、佩雷兹写下1分55秒的高标准，使各队在安排车手进站后蛮快的换用光头胎一决打败负勒克莱尔。

经过2、3圈的磨合后，光头胎在最终1分让车手排名出现剧烈变动，且让皮亚斯特里当上此节榜首，马克斯·维斯塔潘则是惊险击败角田裕毅拿下最终一张晋级门票，除了角田外，加斯利、马格努森、博塔斯和因失误而只能回到维修区的奥康也都在此止步勒克莱尔。

Q3_预定会因更换变速箱罚退的马克斯·维斯塔潘抢下最快单圈

Q3会以12分决定此场大赛杆位车手和决比赛以前 10顺位起跑顺位安排，相较于先前的积极争先，包下Q3全部席位的积分榜前五名车队在开比赛以后采取较为保守的战术，且各车手的调整节奏出现些许差异勒克莱尔。

第一位进行计时的阿隆索虽以比Q2更快的1分49秒打底，不过接后冲线的迈凯伦车队、马克斯·维斯塔潘、勒克莱尔等人蛮快地刷新这位老会的参考成绩，由勒克莱尔率先往1分47秒前进勒克莱尔。

在各队重新回到赛场的时间点不同下，于前半交出最快成绩的勒克莱尔率先冲线留下1分46秒988的标准，结果后冲线的马克斯·维斯塔潘狠狠地以0.820秒的大幅差距抢下最快单圈，让预定会因更换变速箱罚退5个顺位的她胜利会损失降到最低勒克莱尔。

马克斯·维斯塔潘在夺下最快单圈后迅速透过无线电对在Q2时结束当上出气筒的工程师Lambiase和组员致歉，Lambiase也以「大家会习惯的」迅速化解双方稍早的不愉快勒克莱尔。

假如其她车手没遇到需罚退顺位的状况，以0.055秒差分居第二和第三的勒克莱尔和佩雷兹会是决赛头排起跑车手，第四至第十名依序为汉密尔顿、塞恩斯、皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔、阿隆索和斯特罗尔勒克莱尔。