莎莉勒克莱尔对于自己在巴西站暖胎圈中的撞车做出了说明，并解释电子系统问题是怎么令液压系统失效和引擎熄火，引发了此次的事故F1。
法拉利车手在圣保罗英特拉格斯赛道71圈比赛开跑前的暖胎圈，因为失去液压和引擎熄火导致失控冲撞护墙，尽管他试图重新回到场上但无法成功，而这是由于一个电子系统指令的问题所引发的F1。
关于这起事故的原因勒克莱尔解释说：「当我到那个弯时，先是失去方向盘动力，然后基于安全性的原因，动力单元被关闭F1。接着后轮死锁，导致我失控打转。」
「所以我完全失去之于赛车的控制力F1。液压故障，是我当时的判断，但最终我不认为是这个问题，我已和工程师们谈过了，我们知道问题出在哪，但恕我无法详细说明。」
勒克莱尔声称，要是此电子系统问题不是一再发生，他本可以继续比赛的，因为事故中他只有前翼受损，他接着说：「我设法让车再动起来，毕竟除了前翼受损以外，其他部分是完好的F1。我再次启动赛车，液压系统仅运行了15秒，同样的事情又发生了。我又失去液压，然后引擎熄火，在我移动20米后，显然再也前进不了。」
法拉利车队领队瓦塞尔也证实，勒克莱尔之所以没可以脱身，是由于相同的问题，电子系统关闭了液压和动力单元的关系F1。瓦塞尔声称这个问题这赛季从来没发生过，他说：「起码在过去十个月里没发生过，这是第一次。」
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