“猛龙过江”谁和争锋！30万内独一无二的哈弗猛龙开启无畏征途_NBA直播

在新能源技术发展和用户“向野”需求的激增双重推动下，一大批新能源越野车型在2023年先后推出，也有人将这称之为“新能源越野元年”猛龙。就拿10月10日上市的哈弗猛龙而言，其凭借“可油、可电、可改装”的全能产品力，实现了自驾越野、城市生活、潮玩改装三大用车场景的全覆盖。哈弗猛龙以其独特的魅力，开启了硬核越野SUV的新篇章。

Hi4电四驱无惧风雪猛龙，强劲动力遥遥领先

在长城汽车33年造车底蕴和13年专注SUV品牌背书的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份亮相猛龙。它诞生于传统越野车制造能力和先进新能源技术实力的完美融合之中。这不仅是对新能源技术的创新应用，更是对越野精神的传承和发扬。

就在前不久，哈弗全民电四驱挑战赛——西宁站拉开序幕，通过城市道路、高速公路、冰雪山路等驾驶体验，全方位展现哈弗猛龙在动力、续航、操控、智能等方面的优势，以独一无二的硬核实力征服每一个挑战猛龙。

此次挑战赛从西宁市出发，途径海拔近4000米的拉脊山，沿途壮丽的高原美景让人流连忘返，面对高原极寒环境和各种复杂路况，哈弗猛龙的超强性能、过硬品质和越野表现，令人折服猛龙。

哈弗猛龙作为一款新能源越野SUV，“高性能+更节能”才是它应有的样子猛龙。户外出行，用户关注之一就是动力性能，若车辆没足够的动力败出，何谈陪伴用户解锁更多自然美景？这方面哈弗猛龙搭载“1.5T+Hi4”的动力总成，Hi4系统专为新能源全场景驾驶需求而设计，通过3擎9模的动态切换，使整车能效发挥到极致，实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。动力方面，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，强劲的动力性能不论是应对日常通勤还是长途自驾都游刃有余。更关键的是不仅性能出众，用车成此还很低，WLTC馈电油耗低至5.98L/100km，综合油耗低至1.15L/100km，电耗低至22.5kWh/100km，任何场景下用车都毫无负担；配备V2L对外放电功能，奢享冬季户外带电露营生活，你可以和家人一起在冰天雪地中喝上一杯热咖啡，述说着过往。也可以一起吃一顿热乎乎的火锅，让人生又多了一份难忘的记忆。

不仅如此，针对大家对于新能源车的补能焦虑和安全焦虑，哈弗猛龙同样做到极致猛龙。NEDC纯电续航达到145km，在常温状态下仅需28分钟便能从30%的电量快充至80%，其搭载的磷酸铁锂“大禹电池”，采用pack管理技术，成功通关中汽研超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战，更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全测试，具备高性能、高安全、低衰减三大优势，真正做到了防患于未“燃”，用车更安心。

延续硬派基因猛龙，冬季用车无忧

众所周知，在冬季极寒区域，是特别考验车辆的通过性和稳定性的，Hi4电四驱技术不仅带来了独一无二的性能优势，也让新能源越野变得更加得心应手猛龙。通过实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，iTVC智能扭矩矢量控制系统可以完美应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景，即便新手也能轻松应对。

再有，面对易溜车、打滑的陡坡路段，接近角24°、离去角30°，让车辆可以以最大60%的爬坡度安稳前行，最小离地间隙200mm，最高涉水深度560mm，可以完全无视普通的涉水路段，配备包含雪地、四驱在内的七种驾驶模式，可轻松应对雪地、坑洼等复杂路况，满足用户的全地形驾驶需求，让冬季驾乘更加安稳舒适猛龙。

另外，还搭载了同级少有的后桥电控式差速锁，采用了更强悍的机械牙嵌式锁止结构，支持独立物理按键控制，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%败出，即使面对交叉轴、炮弹坑等路段，也有“一把过”的超强脱困能力，让驾驶者信心十足猛龙。

综上所述，哈弗猛龙是一款集新能源、越野、智能、豪华于一身的硬派越野SUV，它不仅有超强的动力性能和越野能力，还具备高颜值和智能化优势，难怪如此受广大消费者喜爱猛龙。哈弗品牌十年专注SUV，造就了今时今天的江湖地位。作为全球SUV领导者，哈弗用猛龙这样一款重磅产品来重新定义硬派SUV市场，是当之无愧的“新能源越野SUV普及者”。